建造钢桥梁护栏时，满足安全运用前提下，应当对钢桥梁护栏的外观及外型进行优化调整，以使其能与本地天然景观和人文现象相调配相调和。在进行对钢桥梁护栏美化时需求留意几个方面：
1、对钢桥梁护栏进行美化，留意钢桥梁护栏的存在感及压抑感。通过重复测试，选用组合式桥梁护栏、培养藤类植物以遮挡钢桥梁护栏表面亮度等方法，能够防止钢桥梁护栏对行车构成的压抑感。
2、对钢桥梁护栏进行美化时，有---充分考虑钢桥梁护栏通透性，由于从公路内部现象的角度来看，车内驾乘人员所看到的是连续移动的现象，钢桥梁护栏，包含钢桥梁护栏的性状和色彩，而不是细部结构，这就要求钢桥梁护栏具有杰出的通透性及与周围景色相调和。
3、对钢桥梁护栏进行美化，选用与人有亲和力的计划和资料。对于可能与车辆或行人触摸的本地应妥善处理，以免构成对人的意外损害。
4、钢桥梁护栏的色彩应与现场结构物及周边环境相调和。从公路外部角度来看，大家能很简单看到钢桥梁护栏所构成的带状人工结构物。所以，钢桥梁护栏结构和色彩与天然景物的调和尤为重要。对钢桥梁护栏进行具有本地特色的美化时，要防止过度装饰并控制色彩，防止破坏全体美感及增加安全---。
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首先我国公路钢桥梁护栏等级分为5个，b级、α级、sb级、sα级、ss级。
b级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、sb级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是ss级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜h型立柱，立柱间距2米。试验证明，这样的护栏设计能够---旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，钢桥梁护栏扭曲变形但不会断开。
在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kj或高于520kj时，应进行特殊设计。钢桥梁护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
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