城市道路交通事故统计资料表明:车辆冲撞路侧(右侧)和中央分隔带(或左边路侧)的事故比例大致相当;车速越快,事故损失一般也越大。
随着城市建设的快速发展,设计速度较大的城市道路、跨江跨河或高架桥梁等的大量修建,车辆坠落桥下或驶入对向车道造成---事故的情况各地均有发生,不锈钢复合管防撞栏杆的作用显得尤为重要。
另外,随着城市道路交通量的快速增加,发生在护栏上游端头、不同类型护栏的过渡段、中央分隔带护栏开口处等护栏衔接处的交通事故也越来越多,这些位置已经成为安全防护设施体系中的防护漏洞或薄弱环节,不锈钢复合管防撞栏杆,需要合理处置,以使不锈钢复合管防撞栏杆的安全防护形成一个完整的体系。
1. 由于不锈钢复合管防撞栏杆断面尺寸基本上是下大上小,模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住,防止浇筑混凝土时模板上浮。
2. 不锈钢复合管防撞栏杆浇筑混凝土时侧面容易---气泡,浇筑时在转角位置应分两层浇筑,让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打,尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。
3. 平曲线上的桥梁要认真核对不锈钢复合管防撞栏杆位置及与梁板的相对关系,防止不锈钢复合管防撞栏杆预埋钢筋埋错位置。
4. 真缝位置和角度要准确,支模时要---完全断开。不锈钢复合管防撞栏杆拆模后应及时将真缝清理干净,不得在缝中残留混凝土、石子等硬物,防止出现瞎缝。
1. 暑期、雨期施工
(1) 暑期施工不锈钢复合管防撞栏杆温度应控制在32℃以下,宜选在---温度较低的时间内进行。
(2) 施工材料(---是水泥、钢筋)的码放应采取防雨、防潮措施。
(3) 露天的电器设备要有---的防触电、漏电措施。
2. 冬期施工
(1) 一般情况下不宜安排不锈钢复合管防撞栏杆冬期施工。
(2) 冬期钢筋焊接宜在室内进行,当必须在室外进行时,温度不宜低于-20℃,并应采取防雪挡风措施。
(3) 不锈钢复合管防撞栏杆应采用冬期施工配合比,掺加适量的防冻剂。拌制混凝土的砂、石和水的温度应满足混凝土拌合物搅拌、运输和混凝土。
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